Подшипники скольжения шарнирные

В подшипнике скольжения трение происходит при скольжении соприкасающихся, или сопряжённых, поверхностей. Шарнирный подшипник объединяет корпус и втулку, или вкладыш. Процесс скольжение осуществляется за счет смазки или антифрикционной вкладки.

По направлению восприятия нагрузки шарниры делятся на сферические, радиально-упорные и упорные. В зависимости от смазки, конструкции подшипников скольжения делятся на гидростатические и гидродинамические.

Размеры и обозначения шарнирных подшипников

Радиальные сферические подшипники скольжения

Радиально-упорные подшипники скольжения

Упорные подшипники скольжения

Шарнирные подшипники российского производства делают по стандарту ГОСТ 3358, который соответствует импортным стандартам ISO 6124 и ISO 6125, поэтому российские и импортные шарниры являются аналогами и полностью взаимозаменяемы. Если номер подшипника известен, подобрать его аналог онлайн, как правило, несложно.

У шарнирных подшипников есть ряд преимуществ:

— простая конструкция, которая упрощает монтаж и последующее обслуживание;

— сравнительно небольшие диаметральные размеры, за счет чего можно делать механизмы более компактными, даже при использовании валов большого диаметра;

— способность воспринимать значительные ударные и вибрационные нагрузки;

— возможность работы в условиях повышенной запыленности и влажности;

— высокая надежность: ресурс таких подшипников обычно в 2 раза выше по сравнению с подшипниками качения.

От того, насколько правильно выбрана опора (по типу или по качеству), напрямую зависят работоспособность оборудования и срок его службы. Задача эта не такая простая, как может показаться сначала, потому что приходится учитывать множество факторов, которые нередко противоречат друг другу. Поэтому лучше всего обратиться за консультацией к нашим специалистам по любым каналам связи.