Маркировка сальников

Сальники — это специализированные герметизирующие элементы, разработанные для эффективного предотвращения нежелательного выхода рабочих жидкостей или газов из динамически работающих узлов промышленного оборудования, а также силовых агрегатов и трансмиссий транспортных средств. Одновременно они выполняют функцию барьера, защищая внутренние компоненты механизмов от проникновения абразивных частиц (грязи, пыли) и влаги.
Конструктивно представляют собой армированные резиновые манжеты. Внутреннее армирование придает этим уплотнениям значительно повышенную прочность и структурную жесткость, что критически важно для их долговечности и эффективности.

Расшифровка обозначения

Тип рабочей кромки:

S

С пружиной, без дополнительной грязезащитной кромки. Предназначено для эксплуатации при пониженных давлениях, как правило, не превышающих 0,5 бар. Применение дополнительного кольца позволяет увеличить рабочий диапазон до 10 бар. Эксплуатация в условиях повышенной запыленности или загрязненности окружающей среды не рекомендуется.

T

С пружиной и защищающей от грязи дополнительной кромкой. Оптимально для работы при низких давлениях, не превышающих 0,5 бар. Дополнительная грязезащитная кромка значительно повышает степень защиты основной рабочей кромки. Пространство между кромками может быть заполнено смазкой для предотвращения коррозии вала и облегчения монтажа уплотнения.

D

Оснащенные пружинами две рабочие кромки. Предотвращает взаимодействие или смешивание содержимого двух рабочих сред.

V

Без пружины, без дополнительной грязезащитной кромки. Применяется в рабочих средах с низким давлением, демонстрируя особую эффективность при работе с пластичными смазками и высоковязкими жидкостями. Помимо основной функции, эти уплотнения также обеспечивают надёжную защиту от крупных загрязнений и мелкой пыли .

K

Без пружины, с дополнительной грязезащитной кромкой. Применяется в рабочих средах с низким давлением, демонстрируя особую эффективность при работе с пластичными смазками и высоковязкими жидкостями. Помимо основной функции, эти уплотнения также обеспечивают надёжную защиту от крупных загрязнений и мелкой пыли .

Типы корпуса и наружной поверхности:

A

Наружный металлический корпус усиленный вставкой. Обеспечивает улучшенную структурную целостность, что особенно важно при создании более прочных конструкций. Оно оптимально подходит для изделий с крупными диаметрами или в случаях, когда уплотнение монтируется с тыльной стороны.

B

Наружный металлический корпус. Данный тип преимущественно предназначен для использования со стальными или чугунными посадочными местами. Металлический корпус гарантирует исключительную прочность и точность фиксации в посадочном месте. Однако следует учитывать, что герметичность внешней поверхности уплотнения относительно посадочного места может быть частично снижена.

C

Наружная поверхность металлического корпуса покрыта резиной. Данный тип предпочтителен для герметизации посадочных мест, изготовленных из мягких сплавов, пластика, стали и чугуна. Его внешняя поверхность обеспечивает превосходное прилегание к посадочному месту по сравнению с типом В, что особенно важно при наличии мелких дефектов на поверхности посадки.

F

Металлический корпус полностью обрезиненный. По своей базовой конструкции аналогичное типу С, отличается наличием дополнительного резинового покрытия, обеспечивающего полную герметизацию и защиту внутреннего стального корпуса. Оно особенно рекомендовано для использования в средах, где существует повышенный риск коррозионного воздействия на металлические компоненты уплотнения.

G

Наружная поверхность металлического корпуса покрыта рифленой резиной. Резиновая наружная поверхность имеет рифленую структуру, что делает ее оптимальной для использования в условиях значительных термических деформаций материала посадочного места. Кроме того, данная конструкция способствует упрощению монтажа уплотнительного элемента в его гнездо.

M

Металлический корпус покрыт резиной с внутренней стороны. Конструкция аналогична типу В, но с усиленной защитой стального корпуса за счет дополнительного резинового покрытия внутренней поверхности. Это делает его идеальным решением для сред с повышенным риском коррозии.

BC

Наружная поверхность частично обрезинена. Такая конструкция обеспечивает двойное преимущество: точность сопряжения «металл-металл» и высокую герметичность, достигаемую за счет резинового покрытия внешней поверхности, даже при использовании на шероховатых или поврежденных посадочных поверхностях.

J

Прорезиненная внешняя поверхность с выступом. Облегчает монтаж/демонтаж, повышает структурную жесткость и ограничивает глубину посадки.