Выход подшипников из строя

Основные причины преждевременного выхода из строя

Причин преждевременного выхода подшипников из строя несколько. Мы рассмотрим основные, которые непосредственно влияют на уменьшение их срока эксплуатации.

Установка подшипника прямыми ударами по нему обычным молотком.

Для установки существуют специальные инструменты (монтажные чемоданы). Такие выпускают компании SKF, SNR, FAG и TIMKEN. В комплекте набор втулок различных размеров, а также безынерционный молоток. С помощью таких инструментов можно установить подшипники без нанесения им внутренних повреждений (например, дорожек качения), которые приводят к значительному уменьшению срока службы этих твердых, но хрупких деталей.

Избыточное или недостаточное смазывание.

Недостаточное смазывание приводит к повышенному трению и быстрой выработке смазки, что ведет к перегреву. Избыточное смазывание приводит также к перегреву и соответственно к быстрому выходу подшипника из строя. Всегда необходимо следовать рекомендациям производителей, которые публикуют эти данные в своих каталогах.

Смешивание разных смазок.

Разные смазки даже одного производителя имеют разный состав и консистенцию. Они не совместимы друг с другом и при смешивании могут химически взаимодействовать друг с другом, что негативно скажется на сроке службы подшипника.

Неправильный подбор подшипника под определенные условия.

Для высоких и низких температур, для пищевой промышленности, для больших нагрузок (шпалоукладчики), для высоких скоростей (шпиндели), для сильных вибрация (виброгрохоты) необходимо выбирать специально разработанные для этих целей подшипники. Стандартные для таких условий работы не подойдут.

На срок службы могут также влиять

Неправильный монтаж: ошибки при подборе подшипника к валу, связанные с несоблюдением допусков.

Деформации компонентов: искривление валов или корпуса.

Нарушение соосности: отсутствие правильного выравнивания между ведущим шкивом насоса и самим насосом.

Температурные деформации: расширение вала из-за нагрева.

Дисбаланс: недостаточная балансировка вращающихся частей.

Конструктивные недостатки: чрезмерное расстояние между подшипником и крыльчаткой.

Механические воздействия: сильные вибрации.

Некорректная эксплуатация: неправильная работа оборудования.

Осевые нагрузки: избыточное аксиальное давление.

Гидравлические явления: пульсация потока воды или кавитация.

Неправильное охлаждение: попытки охладить подшипник путем заливания воды или других жидкостей.

Низкое качество комплектующих: установка поддельных или некачественных подшипников.

Как предотвратить поломки?

При выходе подшипника из строя первостепенной задачей является точное определение причин неисправности. Понимание корня проблемы позволит избежать повторных поломок в будущем.

Для предотвращения поломок подшипников необходимо регулярно очищать масло в их корпусе с помощью систем фильтрации и циркуляции, либо часто производить замену масла. Также крайне важно не допускать попадания влаги внутрь подшипника. Присутствие всего 0,002% воды в смазке сокращает срок службы подшипника на 48%. Вода может вызвать коррозию, привести к водородной хрупкости металла и ухудшить качество смазочной пленки. Кроме того, для предотвращения неисправностей необходимо исключить попадание твердых частиц в смазку. Эти частицы могут попасть из воздуха (при недостаточной чистоте помещения) или отделиться от изношенных частей корпуса или других компонентов.