Корпусные подшипники

Корпусные шарикоподшипники закрепляемые

Закрепляемые корпусные подшипники – это однорядные шарикоподшипники, которые состоят из массивного наружного кольца, имеющего расширение в одну или в обе стороны внутренней обоймы, стального штампованного сепаратора и уплотнений с обеих сторон.

Расширенное в обе стороны внутреннее кольцо способствует плавному ходу, так как подшипник меньше подвержен перекосу внутренней обоймы.

Поверхность наружной обоймы может быть сферическая или цилиндрическая. Подшипники со сферической наружной поверхностью в сочетании с корпусом могут компенсировать перекос вала.
Почти все корпусные шарикоподшипники могут смазываться повторно. Для этого на наружном обойме у них имеются специальные смазочные отверстия.

Данные шарикоподшипники очень удобны в монтаже и крепятся на валу различными способами: с помощью эксцентрикового закрепительного кольца, двух резьбовых штифтов на внутренней обойме, закрепительной втулки, поводкового паза или за счет посадки.

Корпусные подшипники установленные в специальные корпуса (чугунные, стальные, полимерные (пластиковые) — подшипниковые узлы.

Типы корпусных шарикоподшипников по методу фиксации к валу

Фиксируемые эксцентриковым кольцом

— Закрепляемые шарикоподшипники, которые фиксируются на валу закрепительным кольцом. Они наиболее пригодны для подшипниковых опор с постоянным направлением вращения вала, а при невысокой частоте вращения и нагрузке также и для опор с переменным направлением вращения. Закрепительное кольцо зажимается преимущественно в направлении вращения и фиксируется резьбовым штифтом. При этом способе крепления не повреждается вал и обеспечивается простота демонтажа.

Фиксируемые резьбовыми штифтами на внутренней обойме

— Внутренние кольца таких подшипников фиксируются на валу с помощью двух смещенных относительно друг друга на 120° резьбовых штифтов.

Такой тип пригоден для опор с постоянным направлением вращения вала, а при меньших частотах вращения и нагрузках также и для опор с переменным направлением вращения.

Фиксируемые закрепительной втулкой

— Внутренняя обойма фиксируется на валу при помощи закрепительной втулки, шлицевой гайки и стопорной шайбы. Втулка и гайка обеспечивают кольцу подшипника концентричное силовое замыкание с валом. Благодаря этому допустимы частоты вращения, равные частотам вращения радиальных шарикоподшипников. Также, такие подшипники обладают более высокой плавностью хода, чем остальные закрепляемые шарикоподшипники.Втулка, шлицевая гайка и стопорная шайба оцинкованы. Благодаря встроенной закрепительной втулке, данный тип обладает такими же радиальными размерaми и грузоподъемностью, что и шарикоподшипники с эксцентриковым закрепительным кольцом, а также с резьбовыми штифтами на внутренней обойме, и взаимозаменяемы с этими подшипниками.