Шарикоподшипники

Шариковый подшипник качения

Является самым распространенный типом подшипника. Установлен практически во всех узлах и механизмах, где есть вращающиеся элементы (промышленное, медицинское оборудование, бытовая техника, автомобили и мотоциклы, детские коляски, самокаты и велосипеды). Служит в качестве опоры валов, колес и других подобных элементов.

Конструкция

Состоит из:

— внутреннее кольцо, фиксируемое на оси вращения (валу);

— наружное кольцо, которое фиксируется на корпусе;

— шарики (тела качения), которые перемещаются по специально сформированным дорожкам качения;

— сепаратор, служит для разделения шариков и для предотвращения их взаимного трения;

— защитные уплотнения, которые обеспечивают защиту от проникновения внешних загрязнений (пыли, грязи) и предотвращают вытекание смазочного материала.

Виды шарикоподшипников

— радиальные, упорные и радиально-упорные (воспринимают разную по типу нагрузку)

— однорядные и двухрядные.

Двухрядные используются при средних нагрузках, а также при двусторонних осевых нагрузках. Однорядные — при малых радиальных и односторонних осевых нагрузках.

— открытые и закрытые.

Открытые используются при нормальных условиях работы, а также при смазывании жидкой смазкой или масляным туманом.
В условиях высокой запыленности или других загрязнений, наличия агрессивных сред или воздействия высоких температур, то подшипники закрывают защитными металлическими шайбами или резинометаллическими уплотнениями (металлическая основа армирована специальной резиной). Смазка в закрытых подшипниках заложена на весь срок службы.